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记者 | 唐俊
编辑 | 翟瑞民
此次郑州暴雨,除了造成巨大职员伤亡的郑州地铁5号线,被沉没的京广北路隧道是人们关注的另一个焦点。新华社报道已确认该隧道中有职员罹难,具体人数还在核实中。
多位当时正在隧道内的司机对界面消息体现,隧道出口从7月20日下战书4点左右就开始堵车,而且是完全故步自封。直到5点40左右,水位忽然上涨,在随后的几分钟内将隧道完全沉没。
为何隧道出口会堵车云云长的时间?火线发生了什么?
界面消息对此举行观察发现,堵车缘故原由重要系隧道外第一排车因远处有积水不肯前行,厥后火线车辆欲掉头逆向行驶返回隧道,紊乱中交通瘫痪,末了水位连续上升,拥堵车辆被完全沉没。

隧道口堵车

宋海超当天下战书3点多从北入口进入隧道时,一起流通地开到了南出口,但就在下图的红点位置处,碰到了三辆制止不前的车,三辆车排成一排占据了三条车道。
这个位置刚刚驶出隧道。“当时他们火线一辆车也没有。”宋海超对界面消息说。
宋海超先容,刚开始拥堵时隧道内和停车处都没有积水。这一说法与界面消息采访到的其他司机说法划一,多位司机都体现进入隧道时没看到积水。
李小薇把时间记得更清晰。她所驾驶的车当时停在宋海超的反面,是被堵的第三排车。下战书3点42分她给朋侪打了个电话,当时已经快出隧道,这也是此处发生拥堵的具体时间。
此处再往前走不到100米有一个天桥。宋海超对界面消息追念,当时固然他们停车的地方没有积水,但是天桥下有积水,桥下停着一辆白色汽车,但他看到有车从旁边颠末,是可以行车的。宋海超去告诉前车可以继续进步,但是前车没有动。
李小薇也追念,当时被堵上后,她以为是正常的堵车,但过了几分钟仍然没动,“我在想为何这车不走呢,前面也没有积水,但天桥下面应该有积水,辅道上也有积水。”
此时,三条车道只堵了三四排车,也就是说最多只有十辆车。而在隧道北端入口处,司机们并不知道火线已经堵车,在看到隧道内无积水时,自然而然地就开进去了,末了堵车队伍越来越长,直到隧道入口4点多被关闭。
4点4分时,王老师也堵在隧道口了。界面消息记者通过现场图片和舆图软件测距得出,当时王老师间隔堵车的第一排约莫100米。也就是说,约莫20分钟的时间,堵车队伍延伸了100米。
在此期间,后方一些车主下车到火线与第一排车主沟通,渴望他们继续前行。有一位车主步行到天桥下去检察水况,告诉第一排车主可以通行,但他们没有前行。
从4点20开始,宋海超开始给110和交警打电话。当时郑州全城暴雨,拨打报警电话人数浩繁,在拨打了10次之后,4点38分他终于买通了。
他向110形貌了现场的情况,接电话的人说随处都有被淹的地方,稍后会有专人接洽他。过了一会,宋海超接到交警的电话,宋海超叫他们派人过来指挥一下交通,看能不能逆行到高架上去。
交警当时体现间隔宋海超有2公里,自己那里水已经很深了,必要就地劝导交通,无法及时到达现场。交警让他往旁边的道牙上开一开,先下车,包管自己的安全。在确定交警暂时无法赶到后,宋海超开始接洽保险公司。
5点1分时,水位上涨到靠近汽车底盘,李小薇和朋侪下车,站到了路中心的绿化带上。李小薇看到反面连续有车主到火线沟通,有一些司机在举行劝导,让火线的车辆掉头。
前面的车不前行,想要掉头只能让反面的车今退却,以腾出空间。“有一个人在反面指挥交通,反面的车今后倒了一点,最前面的车就乐成掉头了”。接着,宋海超也跟着掉了头。
但是反面的车越来越多,一些车主也不乐意退却,前面又无法前行,几辆车掉头后现场交通彻底堵死。“前面的车主不想往前冲,反面的车主不想今后倒,都是各顾各的,反面车越积越多,调头也调不归去了。”宋海超说。
此时这里发生的统统,只有最火线的几排车主知道。随后水位越来越高,宋海超下车逃生。
反面上百米车队的司机并不知道前面为什么拥堵,仍坐在车里期待。而期待他们的,是即将沉没隧道的洪流。

积水敏捷上涨

一开始隧道内并没有水,厥后水位渐渐上涨,在5点40分后的几分钟内,水位上涨速率变快,敏捷沉没了隧道。堵在隧道口上坡处的几位司机向界面消息形貌了水位厘革的过程。
这也是为什么一开始司机们都不太担心的缘故原由,同时当积水敏捷上涨,伤害已来暂时,留给反面大批车辆司机逃生的时间并不多。
7月25日下战书,界面消息记者走访了京广北路隧道南侧出口附近的商户,向他们相识当时隧道外的水势。
在堵车处正西方靠近辅道的一户商家对界面消息追念,当天下战书3点多辅道上的车就已经停下未前行,由于水已经很深了。
他拍摄的一段视频表现,4点10分,店里的水已经至少有50厘米深。而此时,堵车处和隧道内还没有积水。
在天桥附近的一户商家给界面消息展示的视频表现,当天4点2分时,蹊径上的水已经可以沉没半个厢式货车的轮子,同样高于当时隧道出口处的水位。
在隧道出口前排的车主李小薇,是看着围挡外的水一点点涨起来的。5点左右,李小薇下车,看到辅道上的水已经开始漫过蹊径中心的围栏,往隧道内流了。“当时我还在跟朋侪说,一旦这个水漫过围栏,隧道里肯定会灌满水”。
也就是在5点左右,隧道出口上坡段的王老师显着感觉到地面水流变急。
车主们分析,隧道内一开始没有积水,大概是由于围挡拦截了部分流水,以及当时的水量还没有凌驾隧道的排水本事。厥后,当水漫过出口处蹊径中心的围挡时,进入隧道的水大量增长,水位开始敏捷上升。
该隧道上坡段有将近200米,除了已经出隧道后马路中心的围挡,其两侧另有数百米长的围墙。界面消息未能确认当时水是否从围墙外倒灌进了隧道,但假如发生的话,隧道内水位确实会短时内快速上涨。同时,当时隧道内水量应该已经凌驾排水极限。
别的,当天有救济队出现在附近。天桥下方商户拍摄的视频表现,有5位身穿浮水衣的人士,推着一个充气皮艇在水中行进。但是,不确定他们是否是前往隧道口举行救济。
惋惜的是,这已是下战书6点左右,隧道口早已被沉没。
(应受访者要求,宋海超、李小薇为化名)
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20 个回复

倒序浏览
Gordon520  论坛元老 | 2021-7-27 01:05:56
如果真是如此,前排三辆车需要承担一定责任。阻碍道路通行造成严重后果,危害公共安全,应该受到处罚。
贺老师  论坛元老 | 2021-7-27 01:07:00
突然淹没隧道的水,是从哪过来的?这才是关键问题。
六翼天使494  论坛元老 | 2021-7-27 01:09:49
据说当时隧道内所有车辆司机都被拍车窗劝告舍车保命,但是还是有司机不听劝告想把车开出去,结果失去了逃生机会最后与车一起被水淹没丧命
馥琳  论坛元老 | 2021-7-27 01:12:29
第一排违法停车的才是罪魁祸首
123456825  论坛元老 | 2021-7-27 01:17:44
归结原因,还是道路规划和交通管理问题。1、隧道不管在南方还是北方都是很危险的路段,必须留出逃生空间,如在路边修哪怕宽度只有50cm的一层高台,再修一些逃生梯。2、管理处就不看新闻天气预报吗?低洼路段提前关闭属于常识。每年都会碰到大雨,趟水回家,这道路规划真是,哎。
馥琳  论坛元老 | 2021-7-27 01:20:54
“前面的车主不想往前冲,后面的车主不想往后倒,都是各顾各的,后面车越积越多,调头也调不回去了”这才是灾难面前的真实写照
素色流年783  论坛元老 | 2021-7-27 01:21:31
再大的雨也不能在几分钟内就把隧道掩满,有没有其他原因。
贺老师  论坛元老 | 2021-7-27 01:24:27
道德法应该尽快提上日程了,占道经营,占道买菜,霸占车位,高空扔垃圾,逆行,插队,虚假宣传,快车道龟行。想不起来了[捂脸][捂脸][捂脸]
落败的青春阳落s  论坛元老 | 2021-7-27 01:28:40
这个关键时刻,驾驶员的经验就起到决定性的作用了!现在的司机都是速成班,应对这种突发恶劣天气就手足无措了!20号晚七点我开着车是从水里转出来的,五龙口南路与桐柏路交叉口,稳着小油门,尽量走快车道的中间或偏中间一点,就脚下进了一点水,晒了两天了,还没彻底干!祈祷数字不要再上升了![祈祷][祈祷][祈祷]

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